BELAKANGAN, ada beberapa berita yang menunjukkan kiprah investor China dalam beberapa proyek prestisius di Indonesia termasuk di Bali. Dua yang ramai dibicarakan adalah megaproyek transportasi berbasis rel dan pembangunan lift atau elevator di pantai Kelingking Nusa Penida.
Sebenarnya masih ada beberapa proyek lagi di mana investor China terlibat, salah satunya adalah pengelolaan sampah. Sepertinya China sedang berupaya merambah berbagai bisnis di berbagai kawasan terutama di Asia Pasifik. Banyak proyek sedang dikerjakan dengan cara bekerjasama dengan pemerintah negara-negara di kawasan tersebut.
Perkembangan teknologi di negeri tirai bambu memang pesat. Ini bukan hal aneh, karena dahulu, semasa saya kecil, banyak barang berkualitas yang diimpor dari sana. Sebut saja sepeda gayung, mesin jahit, lampu petromaks hingga alat-alat pertanian. Peralihan dari teknologi manual, bertenaga manusia, ke teknologi berpenggerak mesin sempat membuat transformasi disana sedikit tertatih.
Ingat saja motor dan mobil China yang masuk sekitar 15 tahun yang lalu. Kualitasnya sempat membuat reputasi produk China terpuruk. Tetapi kini semua berbalik. China menunjukkan kepemimpinannya dalam hal teknologi di dunia. Akibatnya, negara negara tetangga mulai dirambah.
Pemandangan kota di China | Foto: Gede Maha Putra
Akhir tahun 2023 saya berkesempatan diundang menjadi juri dalam salah satu kompetisi desain internasional desain dan konstruksi bambu. Kegiatan ini diselenggarakan oleh Nansha Birdpark bekerjasama dengan South China University of Technology (SCUT) dengan dukungan penuh dari pemerintah China melalui, kalau tidak salah, kementerian pariwisatanya.
Kegiatan ini melibatkan beberapa perguruan tinggi di Kawasan Guangdong, Hongkong, Macau, dan Asia Tenggara. Inisiatornya, seorang pecinta budaya tradisional menyebutkan keinginannya untuk melestarikan budaya lokal di tengah derasnya arus modernisasi. Baginya, bambu adalah material yang merakyat, bermanfaat bagi masyarakat luas dan masih mengandung unsur-unsur kerja tangan dalam pengolahannya. Ini berbeda dengan material teknologi baru yang bergantung pada mesin. Pernyataan ini kontradiktif dengan apa yang sedang melanda China.
Sebagai orang yang tidak hobby terbang, saya awalnya sedikit grogi menaiki pesawat Southern China Airlines. Bayang-bayang imaji produk China sempat merasuki pikiran. Syukurlah setelah sekitar 3 jam, pesawat yang kami tumpangi mendarat mulus di Bandara International Guangzhou Baiyun International Airport. Salah satu bandar udara paling sibuk di dunia yang pertahunnya melayani lebih dari 60 juta penumpang.
Sejak turun dari pesawat, aroma modernitas dan kemajuan sudah dapat disaksikan di depan mata. Desain bandar udara memiliki ruang-ruang maha luas dengan struktur baja yang meliuk-liuk menyangga atap yang melindungi ruang interiornya dari cuaca panas dan hujan. Dinding-dindingnya juga didominasi oleh finishing logam membuat saya merasa sedang berada di dalam sebuah mesin.
Pemandangan kota di China | Foto: Gede Maha Putra
Selain tulisan-tulisan berhuruf China yang mendominasi penanda (signage), nyaris tidak ada elemen tradisional atau lokal yang bisa menjadi petunjuk bahwa kita sedang ada di negeri Tirai Bambu.
Keluar dari gerbang, kami menumpang kendaraan van besar. Kendaraan ini bisa dipastikan buatan China dilihat dari merk, petunjuk-petunjuk di sekitar kemudi dan tulisan-tulisan lain di dalam kabin yang semua berupa huruf China. Kembali ada keraguan soal produk yang kini sedang membanjiri pasar di Indonesia ini. Kendaraan perlahan bergerak keluar dari Bandara melaju mulus di atas jalan tol yang nyaris tanpa cacat.
Sepanjang perjalanan, terlihat geliat pembangunan di salah satu negara dengan ekonomi terkuat di dunia ini berlangsung pesat. Tower-tower crane sibuk mengangkat material untuk membangun gedung-gedung dan infrastruktur jalan, jembatan dan lainnya. Jalan-jalan layang mendominasi jalur yang kami lalui untuk sampai di Nansha Birdpark.
Mobil-mobil listrik mendominasi jalanan yang meliuk-liuk diantara gedung-gedung tinggi. Dominasinya di jalanan serta kenyamanan dari kendaraan yang saya tumpangi membuat keraguan akan produk China perlahan menghilang dari pikiran. Yang mulai muncul adalah decak kagum atas kegigihannya membangun reputasi dan mendorong inovasi tiada henti. Buktinya, kendaraan listrik China memenangkan penghargaan mobil listrik terbaik tahun 2023 di Jepang!
“Sekitar 80 persen mobil yang ada di jalanan kota ini merupakan kendaraan listrik,” ujar guide kami.
Dan ucapan guide itu terbukti dari banyaknya plat kendaraan berwarna biru, penanda jenis penggerak listrik. Hanya ada beberapa kendaraan buatan Jepang dan Korea yang bersliweran. Kendaraan Amerika dan Eropa hanya dari merk-merk besar saja. Selebihnya, jalanan didominasi merk-merk produksi dalam negeri China. Saking banyaknya, saya tidak ingat ada berapa jenis.
Yang banyak berseliweran, seingat saya, adalah kendaraan dari merk BYD dan Geely. Merk yang disebut belakangan sempat beredar di Indonesia lalu menghilang dan kini mencoba peruntungan lagi dengan produk yang lebih bagus dari sisi kualitas. Dengan derasnya penetrasi pabrikan, bukan tidak mungkin dalam beberapa tahun lagi jalanan di Indonesia juga akan didominasi oleh produk-produk China
Pemandangan di China | Foto: Gede Maha Putra
Selain menjadi juri, rombongan dari berbagai negara di Asia Tenggara juga diajak berkeliling melihat Pembangunan di Kawasan China bagian Selatan. Ini adalah Kawasan yang sedang didorong perannya dalam melayani pasar global. Pelabuhan, jalan dan jembatan serta kawasan-kawasan ekonomi khusus untuk berperan aktif dalam Pembangunan ekonomi sedang diusahakan.
Sebagai kawasan bisnis, tentu saja dibutuhkan banyak venue untuk melaksanakan ekspo akbar, hotel-hotel bisnis kelas atas, tempat rapat berkasitas besar dan juga ruang-ruang pamer raksasa sudah dan sedang dibangun. Bangunan-bangunan tersebut menggunakan arsitektur dengan gaya terkini. Material baja dan beton dikonstruksi dindingnya diselimuti kaca untuk menciptakan ruang-ruang yang dibutuhkan. Wujudnya sesuai dengan karakter materialnya: besar, kokoh, modern.
Dalam hal teknologi konstruksi, China menjadi salah satu yang terdepan. Mereka mampu membangun rumah sakit besar dalam waktu singkat pada masa Covid-19 sedang merebak. Kini, jembatan-jembatan besar nan panjang juga berhasil dibangun dengan teknologi yang semakin maju.
Kemampuan-kemampuan itu telah merubah banyak lansekap dan wajah kota di negeri asal Panda ini dengan cepat. Dahulu kita mengenal China sebagai negeri sepeda. Sekarang, selama ada di Guangzhou saya tidak menyaksikan satupun orang bersepeda.
Mengimbangi pembangunan Gedung-gedung besar tersebut, pemerintah juga membangun taman-taman kota yang luas dan hijau. Ruang-ruang terbuka ini juga berwujud modern dilengkapi tempat-tempat bermain untuk anak-anak, kursi-kursi untuk istirahat dan air mancur. Bagi negara dengan ekonomi mapan, tentu saja pembangunan taman kota semacam ini bukanlah soal yang sulit. Mereka memiliki biaya pembangunan dan pemeliharaan yang memadai.
Gedung-gedung modern dengan material dan teknologi terkini serta ruang-ruang terbuka dengan kualitas yang baik menjadi indikator keseriusan pemerintah dalam membangun kota dengan karakter dan imaji baru. Keberhasilannya mewujudkan kondisi demikian membuat China terlihat sangat percaya diri. Kiprah Pembangunan pemerintah China kini merambah ke banyak kawasan lain di sekitar negaranya.
Foto: Gede Maha Putra
Selain memiliki dimensi ekonomi, bisa jadi kegiatan ini juga punya motif lain seperti politik misalnya. Dengan mendominasi pembangunan kawasan, China dapat memainkan perannya sebagai negara adidaya baru. Meski kiprah politiknya kadang kontroversial namun tak dapat dipungkiri bahwa kekuatan ekonominya membuat lawan-lawannya ciut nyali.
Kembali ke awal tulisan ini, di Bali saat ini ada banyak proyek dengan investor dari negeri pebulutangkis Lin Dan. Jika dilihat dari jenis pekerjaannya, selain memiliki kekuatan finansial, mereka nampaknya juga memiliki kedekatan dengan pemerintah. Indikasinya, Perusahaan-perusahaannya menggarap proyek-proyek infrastruktur prestisius.
Di pusat, mereka bahkan mengalahkan konsorsium Jepang saat pemerintah bermaksud menyediakan kereta cepat Jakarta-Bandung. Dengan tingginya potensi ekonomi yang tumbuh di Bali, berkat kedatangan wisatawan yang terus naik, tidak mengherankan jika pengusaha-pengusaha dari China juga menaruh minat untuk berinvestasi.
Masyarakat Bali terbelah dalam menyikapi pembangunan yang boleh dibilang super cepat dengan skala yang semakin menggurita belakangan ini. Kelompok-kelompok yang berharap bahwa proyek-proyek tersebut akan membawa keuntungan ekonomi dalam bentuk uang wisatawan menunjukkan dukunganya. Mereka, tentu saja, sangat berharap bahwa pembangunan tersebut akan membawa dampak ekonomi langsung bagi kehidupan kesehariannya. Bentuknya bisa bermacam-macam mulai dari pembelian souvenir kecil hingga bayaran sewa jasa taksi. Kedua bisnis ini akan semakin menguntungkan jika semakin banyak wisatawan.
Itu baru yang mendapat keuntungan langsung, masih banyak yang mendapat keuntungan tidak langsung dari penambahan fasilitas dan peningkatan jaringan infrastruktur ini seperti petani sayur yang produknya dikirim ke hotel dan restaurant, pembuat benang yang menjadi bahan baku tekstil untuk konsumsi wisatawan.
Dan kelompok terbesar yang berharap keuntungan tentu saja pemerintah melalui peningkatan PAD. Mengingat bahwa lebih dari sepertiga masyarakat Bali mendapat keuntungan dari wisatawan, maka kelompok inilah yang mendapat angin paling besar.
Proyek lift di pantai di Nusa Penida | Foto: tangkaoan layar ABC News
Bali Subway Project | Foto: tangkapan layar Detiknews
Sayup-sayup, suara protes yang muncul karena rasa khawatir terdengar. Kekhawatiran ini dilatari banyak hal, salah satunya perasaan tidak berdaya karena sebagian pembangunan dilakukan dari level pemerintahan tertinggi. Seperti yang diungkap seorang warga yang wilayahnya kawasan KEK, “Saya tidak tahu apa lagi yang akan terjadi di masa yang akan datang. Tidak pernah ada yang memberi tahu sehingga terasa ada kegamangan“.
Ini menggambarkan kondisi powerless, ketidakmampuan untuk mempengaruhi keputusan-keputusan yang akan berpengaruh terhadap hidup dan penghidupannya. Protes lain tentu saja terkait dengan kerusakan lingkungan yang mungkin akan ditimbukan. Ini terjadi karena banyak proyek terkesan dibuat mendadak sehingga studi mendalam terhadap dampak negatifnya mungkin belum sempat digali. Tentu memunculkan kekhawatiran.
Meskipun pendukung proyek mengharapkan janji keuntungan ekonomi, ada juga yang merasa aktivitas ini terjadi tidak adil karena mereka tidak mampu masuk ke dalam kompetisi. Masuknya investor, kontraktor hingga arsitek dan perencana dari luar pulau membuat para pekerja lokal melihat terjadi kompetisi yang kurang sehat.
Kekhawatiran-kekhawatiran tersebut tidak membuat para pembangun surut, tentu saja. Janji kemajuan yang dibawa, keuntungan ekonomi yang mungkin terjadi dan kemudahan kehidupan di masa depan memuluskan proyek-proyek.
Di China, kemajuan memang berhasil menciptakan banyak peluang ekonomi. Penduduknya menikmati pertumbuhan pendapatan yang baik. Kota-kotanya juga tumbuh menjadi modern. Tetapi ada satu hal besar yang tidak saya saksikan yaitu bangunan tradisional dengan adat ritualnya. Ini membuat kota-kota terlihat formal, datar dan plain. Di Bali, banyaknya proyek-proyek modern mungkin akan membuat kota-kota semakin maju.
Tetapi selalu ada harga yang harus dibayar. China sendiri sebetulnya sudah menyadari hal itu sejak tahun 2022. Awal tahun tersebut mereka melarang pembangunan gedung-gedung tinggi dan menyarankan developer untuk melakukan pembangunan yang lebih mengarah pada pengayaan budaya, pelesatrian lingkungan dan kepekaan terhadap kehidupan masyarakat lokal. Kehati-hatian dibutuhkan dalam hal ini meskipun tidak bisa dipungkiri bahwa kehidupan terus berjalan maju.
Kompetisi bambu dimana saya menjadi juripun sebenarnya adalah wujud dari kerinduan sebagian orang China terhadap kebudayaan lokal mereka yang mulai menghilang.
Perlu kehati-hatian dalam menyikapi pembangunan skala besar dan kecepatan tinggi seperti saat ini. Cina mendikte kita untuk melakukan pembangunan ekonomi berbasis teknologi mutakhir, tetapi sebenarnya mereka pula menunjukkan di mana bahayanya pembangunan yang hanya berfokus pada kemajuan ekonomi semata. [T]
BACA artikel tentangARSITEKTURatau artikel lain dari penulisGEDE MAHA PUTRA
